油圧ホースは、さまざまな機械設備に欠かせない部品であり、液体の高圧伝送を行う油圧システムで広く使用されています。一般的な油圧ホースの2つのモデルとして、 sae 100 r1at そして sae100r2at 機能は似ていますが、設計基準や適用可能なシナリオには大きな違いがあります。この記事では、R1とR2の違いについて詳しく説明します。 sae 100r2at 油圧ホース.
SAE 100 R1ATとSAE 100 R2ATの設計基準は異なります
国際標準化機構（ISO）の関連仕様によれば、 sae 100 r1at 比較的シンプルな構造の単線編組ホースに属し、主に1層の編組層と内側と外側の2層のゴムで構成されています。この設計により、R1ホースは優れた耐圧性を備え、中圧油圧システムに適しています。一方、R2油圧ホースは、より複雑な構造の二重編組ホースです。ゴムと編組層に加えて、内部に2層目の鋼線が追加されています。この設計により、R2ホースはより高い耐圧性を備え、より厳しい作業条件に耐えることができます。
SAE 100 R1ATとSAE 100 R2ATの動作圧力と適用シナリオも異なります。
R2ホースは圧縮性能が高いため、高圧油圧システムに適しており、特に重機、工業工場、その他の分野でより過酷な環境で使用できます。R2ホースは、システムの安全性と安定性を確保するためにしばしば必要です。 油圧ホース R1 農業機械、軽量機器などの中低圧油圧システムに適しています。構造が軽量でコストが低いため、多くの一般的なアプリケーションシナリオで第一の選択肢となっています。
Sae100r1atとsae100r2atは耐摩耗性と耐老化性も異なります
二重ライン設計のR2油圧ホースは、長期高圧用途において、より優れた耐摩耗性と耐老化性を備えています。これにより、R2ホースは使用中に外部環境の影響にうまく対応し、耐用年数が向上します。R1ホースは耐摩耗性と耐老化性が比較的劣っており、中程度の圧力での短期使用に適しています。
まとめると、 sae100r1at 油圧ホース 油圧ホースは、設計構造、耐圧性、適用シナリオ、耐久性の観点から、R2油圧ホースとR3油圧ホースに分けられます。適切な油圧ホースの選択は、機器の性能と安全性だけでなく、システム全体の効率と安定性にも関係します。したがって、選択する際には、実際の作業条件、圧力要件、使用環境などの要素を慎重に考慮して、油圧システムの長期にわたる信頼性の高い動作を確保する必要があります。
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